Conceito aerodinâmico inovador foi avaliado pela equipe alemã, conforme informação divulgada por f1mania
A equipe Mercedes revelou recentemente que estudou uma asa traseira invertida na Fórmula 1, conhecida como Macarena, mais de um ano antes da Ferrari levar o conceito para a pista durante a temporada atual da categoria.
Segundo Simone Resta, diretor técnico-adjunto da escuderia alemã, a solução chegou a ser avaliada em detalhes nos bastidores, mas o ganho de velocidade em reta não compensava as perdas aerodinâmicas e o alto investimento financeiro necessário.
A revelação detalha os bastidores do desenvolvimento tecnológico na Fórmula 1, mostrando como diferentes equipes analisam inovações semelhantes antes de decidirem pela fabricação e pelos testes oficiais nos finais de semana de Grande Prêmio.
Avaliação da asa traseira invertida
O dispositivo gira a parte superior da asa em mais de 200 graus, assumindo uma orientação semelhante à de um avião, em vez de apenas abrir uma fenda como o sistema DRS convencional utilizado amplamente.
Simone Resta afirmou que o projeto estava na prancheta da Mercedes havia muito tempo, reconhecendo a capacidade do conceito em reduzir o arrasto aerodinâmico nas retas dos circuitos.
Desvantagens do projeto da Mercedes
Apesar do potencial para ganho de velocidade, a equipe identificou uma desvantagem importante com a perda significativa de pressão aerodinâmica quando o sistema inovador permanece totalmente aberto.
Naquele momento, a direção entendeu que o compromisso geral não justificava o investimento no desenvolvimento ou na fabricação dos componentes, embora o dirigente não descarte uma futura mudança de posição.
Inovações na Fórmula 1 e rivais
A Ferrari foi a primeira escuderia a introduzir a asa totalmente invertida, testada inicialmente na pré-temporada no Bahrein e usada em competição no Grande Prêmio de Miami.
A inovação também motivou a Red Bull Racing a desenvolver sua própria versão, enquanto a McLaren testou uma alternativa durante os treinos livres na Áustria, movimentando o grid da categoria.
Perguntas Frequentes
O que é a asa Macarena na Fórmula 1?
É uma inovação aerodinâmica na asa traseira que gira a parte superior em mais de 200 graus, adotando uma posição semelhante à de uma asa de avião para reduzir o arrasto.
Por que a Mercedes desistiu da asa Macarena?
Segundo o diretor Simone Resta, o ganho de velocidade em reta não compensava as perdas de pressão aerodinâmica e o alto custo de desenvolvimento e fabricação dos componentes.
Qual equipe usou a asa Macarena primeiro?
A Ferrari foi a pioneira na introdução do conceito, testando o dispositivo na pré-temporada do Bahrein e estreando a solução no Grande Prêmio de Miami da Fórmula 1.
Quais equipes testaram conceitos semelhantes na categoria?
Além da Ferrari e da Mercedes, que estudou o projeto, a Red Bull Racing desenvolveu sua própria versão e a McLaren experimentou uma alternativa durante os treinos livres.